| 蚌埠市口岸辦獲悉，繼去年底開(kāi)通蚌埠到上海鐵海聯(lián)運班列之后，從本月18日起，蚌埠市將再開(kāi)通由蚌埠到上海、蚌埠到寧波的集裝箱快線(xiàn)，同時(shí)，蚌埠被確立為上海鐵路局鐵路貨運改革試點(diǎn)城市，將投資2億元建“鐵路無(wú)水港”。
據了解，去年12月，蚌埠與上海之間的鐵海聯(lián)運班列正式投入使用，標志著(zhù)蚌埠市邁入鐵海聯(lián)運新時(shí)代。今年以來(lái)，蚌埠市抓住鐵路貨運體制改革的重要機遇，持續加大鐵海聯(lián)運推進(jìn)力度，對通過(guò)鐵海聯(lián)運的集裝箱給予870元/標箱的補助，全力推動(dòng)蚌埠口岸建設、鐵海聯(lián)運及企業(yè)異地報關(guān)納稅等工作的開(kāi)展，并多次與上海鐵路局磋商，擬將功能相對單一的鐵路貨場(chǎng)建設為皖北區域綜合運輸物流公共服務(wù)平臺。近日，上海鐵路局同意將蚌埠列為貨運改革試點(diǎn)城市，投資2億元，用于支持蚌埠南貨場(chǎng)和蚌埠海關(guān)監管場(chǎng)所建設。打造蚌埠鐵路無(wú)水港，形成“南有義烏、北有蚌埠”的格局，并把蚌埠鐵路運輸的價(jià)格由原來(lái)的下浮30%調到下浮40%。運輸時(shí)間也有了大幅縮短，明確從蚌埠到上海應該在20小時(shí)以?xún)�；蚌埠到寧�?5小時(shí)左右，但不超過(guò)30小時(shí)。由原來(lái)的3天至4天，縮短到24小時(shí)以?xún)�。每周二、周四定期開(kāi)通專(zhuān)列，預計本月18日開(kāi)始，蚌埠到上海、蚌埠到寧波的集裝箱快線(xiàn)將正式開(kāi)通。
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